Phân biệt demurrage là gì, cách tính Đơn giản nhất, phân biệt demurrage và detention

     

Đối cùng với những người mới khám phá phát âm về xuất nhập vào rất cực nhọc minh bạch những loại tổn phí và phụ giá thành DEM/ DET cùng STỎRAGE. Vậy bản chất các các loại mức giá này là gì tính theo công thức như thế nào. Các các bạn theo dõi nội dung bài viết chi tiết trên trên đây nhé.

Bạn đang xem: Phân biệt demurrage là gì, cách tính Đơn giản nhất, phân biệt demurrage và detention

1. DEM là gì? 

Khái niệm: Dem – demurrage charge là mức giá lưu lại cont trên kho bãi của cảng vì chưng hãng tàu thu. Được tính bên trên đơn vị mỗi container. Thực tế phí này hãng tàu thu của chủ hàng sau đó sẽ đóng lại đến cảng theo thỏa thuận riêng rẽ. Áp dụng đến cả hàng nhập và hàng xuất.

Mỗi hàng tàu sẽ có quy định sự so sánh về thời gian được miễn phí lưu giữ cont tại bãi. Vượt quá thời gian này thì mới xuất phát tính phí gọi là Dem Charges.

Đối với hàng nhập:

Tính từ ngày hàng ở bãi đến ngày chủ hàng kéo cont về kho. Thường 1 – 7 ngày đối với cont thường (20’DC, 40’DC..) và 1 – 3 ngày đối với cont lạnh (20’RF, 40’RF)

Phí Dem Charges được tính từ ngày quá hạn đến ngày bạn đem hàng về kho và được tính bằng đối kháng vị tiền/ngày/container theo tariff của hãng tàu.

Đối với cont lạnh thời gian không tính tiền DEM sẽ ít rộng và Dem Charges sẽ cao hơn nữa vì chưng tốn một khoản phí chạy điện ở cảng.

 Với hàng nhập: tính từ thời điểm ngày sản phẩm sinh sống bãi cho ngày nhà hàng kéo cont về khó ( giả dụ thừa số ngày Free DEM – Thường là 3- 5 ngày )Với mặt hàng xuất: Tính từ thời điểm ngày sản phẩm sống kho bãi mang đến thời gian hàng được vuốt lên tàu áp dụng với sản phẩm xuất ( Nếu quá số ngày Free DEM – Thường là 3 hoặc 7 DEM) đối với hàng xuất khi có giá tiền DEM là mặt hàng bị rớt tàu – nên đi chuyến khác)

Đôi khi, thời hạn miễn mức giá lưu bến bãi qua các hãng tàu trên các cảng của Việt Nam như sau:

Cont hay (20’DC, 40’DC..) Cont lạnh lẽo (20’RF, 40RF…)

Hàng nhập vào 1-7 ngày 1-3 ngàyHàng xuất khẩu 1-7 ngày 1-3 ngày
*
khi kéo Cont ra bãi ví như quá thời gian Free công ty hàng sẽ bị charge thêm nhiều giá thành không giống nữa

2, Phí Detention/ DET: Phí này được vận dụng lúc sản phẩm kéo về kho của khách quá thời hạn free của hãng tàu. Lúc này doanh nghiệp lớn mất tổn phí mướn cont với ví như kéo sản phẩm về kho bãi có thể bị charge thêm cả phí tổn DEM và tầm giá Storage nữa.

Các trường hòa hợp tạo nên Khi tính tầm giá DET (Detention):

Áp dụng cùng với hàng nhập: thường thì thương hiệu tàu xuất xắc cho Free 2 -3 ngày DET nhằm người sử dụng kéo cont về kho rồi mang trả lại Cont đến kho bãi. Nếu vượt thời hạn kéo Cont về bãi thì thì nên đóng thêm mức giá DET. Trường hợp: Doanh nghiệp mang xe mang lại đóng sản phẩm từ bãi về kho của mình thì đã không bị mất giá thành DET.

Xem thêm: Biết Thành Phần Chính Của Gỉ Sắt Giúp Chống Thấm Sàn Tốt Hơn

Áp dụng với sản phẩm xuất: Thì giá thành DET tính thừ thời gian hàng kéo cont thoát khỏi càng mà lại bị vượt thời hạn đến phếp. (Closing time ) thì bị charge giá tiền DET. Thông thường bị trễ hàng xuất như thế thì mất thêm cả phí DEM với Storage bởi vì bị trễ tàu bắt buộc hóng chuyện sau.

Trường thích hợp nhưng mà công ty lớn kéo mặt hàng ra kho bãi đóng cảng thì đã ko bị charge phí DET ( bởi ko bị trễ vượt thời hạn mang lại phép).

thường thì, thời hạn miễn mức giá giữ Cont qua các hãng tàu tại những cảng của toàn nước tính với tổn phí DET áp dụng nlỗi sau:

Cont thường xuyên (20’DC, 40’DC..) Cont giá buốt (20’RF, 40RF…)

Hàng nhập khẩu 1-3 ngày 1-3 ngàyHàng xuất khẩu 1-7 ngày 1-7 ngàyPhí Storage: Bản chất là một một số loại phí tổn phú thu không giống của cảng vụ thu hãng tàu, sau đó thương hiệu tàu lại thu lại chủ hàng. Đây là mức giá lưu lại Container tại kho bãi áp dụng Lúc Container nằm trong bến bãi càng thừa thời hạn miễn mức giá cho phép. Nên Khi đã bị Charge DEM thì thường xuyên tính thêm cả Storage.

đa phần hãng tàu công thêm chi phí Storage vào cả giá tiền Dem rồi tuy vậy các thương hiệu thì họ đã thu riêng rẽ nhé.

*
Cách tính giá tiền DEM/DET là tuy nhiên điều cơ phiên bản bạn buộc phải hiểu Lúc có tác dụng XNK

Free time là gì? 

Thực tế thao tác làm việc thì vô kể hãng tàu sẽ không còn tính riêng biệt các nhiều loại giá tiền này nhưng áp dụng thep bộ combo. Chúng ta sử dụng thuật ngữ Là Free time. Cách vận dụng như sau:

Hãng tàu đang gọp cả mức giá lưu lại container trên bến bãi với kho bình thường nhau không vận dụng làm việc địa điểm cụ thể chỉ tính trong vòng thời hạn đó. Ví dụ hãng sản xuất tàu Line vận dụng cho không tính tiền time DEM+DET 14 ngày nghỉ ngơi cảng mang đến, Tức là fan dấn hàng được biến hóa năng động áp dụng miễn phí time DEM+DET 14 ngày, cơ mà không biến thành số lượng giới hạn DEM bao nhiêu ngày, DET từng nào ngày.

Cần lưu ý một trong những phương pháp tính phí DEM với DET nhỏng sau:

Thời gian miễn tổn phí tính cả thứ Bảy/ Chủ Nhật/ nghỉ lễ, trừ Lúc gồm thông tin ví dụ (thường sẽ không còn tính so với những lô mặt hàng lưu giữ trên bãi trong mùa nghỉ Tết Nguim đán)Phí DEM & DET được áp dụng khác nhau tùy thuộc vào cụ thể từng loại Container (Cont thường xuyên, Cont lạnh…), tùy thuộc vào từng hãng tàu trên phần lớn quốc gia/ Quanh Vùng khác nhau, cùng tùy nằm trong vào mô hình xuất hoặc nhậpPhí DEM/ STORAGE/ DET được tính theo phương pháp lũy tiến (cộng dồn)Thông thường Việc xin thêm thời hạn ngày DEM/ DET khôn xiết khó chỉ những FWD hoặc những doanh nghiệp Siêu Xanh nlỗi SamSung, thường xuyên đi mặt hàng Khủng. Trong khi còn nhờ vào vào các yếu tố khác như chế độ của hãng sản xuất tàu, quan hệ, con số sản phẩm ….

Để biết thêm về các các loại container cùng phương pháp tính kích thước cont các bạn tham khảo nội dung bài viết bỏ ra tiết:


Chuyên mục: Tài liệu